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聲屏障是如何降噪的

時間:2018-09-14 點擊量:

  噪聲在傳達過程中,聲波入射到吸聲型聲屏障的外表會發作反射與透射。當聲屏障尺度巨細比聲波波長大得多時,聲波入射到吸聲型聲屏障外表時會發作聲波的反射現象,聲波能量發作衰減,其反射聲能的巨細取決于吸聲型聲屏障的吸聲系數。聲波在平行的聲屏障之間發作屢次反射,下降聲波從頂部衍射的聲能,到達降噪作用。



  現在的功用缺點實際上,咱們再來剖析一下路途噪聲的特色,可以發現現有的路途聲屏障為什么不能更好的處理路途噪聲問題。


  咱們先來看三個噪聲頻譜(一般路途噪聲頻譜)(上下坡路噪聲頻譜)綜上頻譜,咱們可以看出,路途噪聲以2000Hz以下的中低頻噪聲為主。其間800Hz~2000Hz對A計權影響較大, 800Hz以下對人的片面感觸影響大,特別是干擾度方面。因此在路途交通噪聲管理中將中低頻作為管理的要點。


  可是現在國內遍及的路途聲屏障首要針對的是2000Hz以上的高頻噪聲,降噪設施與實際情況呈現了錯位,然后導致聲屏障無效的現象。聲屏障的功用晉級方向1、聲屏障的聲學功能滿意環境降噪要求。聲屏障的聲學功能可以長期的堅持。


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